大倾角皮带输送机在托架下部焊接有一板件，那是为了便于装配。在装配时，可以在摇杆支座上特定的螺纹孔用螺栓顶住此板件，就可以使摇杆在一定幅度内旋转后固定，当大倾角皮带输送机托架的水平高度调至一致后，导向轮的安装就较为方便。

    优化一个设备，不是对所有零件都要优化，只要在满足要求的条件下，使设备整体的性能更佳，材料使用更少，都算是达到了优化的目的。同样，为对大倾角皮带输送机进行优化，也会使部分零部件的材料增加。满足设备的设计要求达到预定的顶升高度，与摇杆的尺寸和摇杆支座的高度都有关系。

    大倾角皮带输送机的原摇杆支座是两部分，用螺栓进行连接的，前面已经说过，这种方式不仅浪费材料，而且加工时间也增加，这样也无增加了设备的成本。同时，摇杆与制作通过轴连接，而在轴与支座连接部分采用轴孔，轴孔中使用无油轴承。原摇杆支座安装轴承采用的是封闭的圆孔，这样的设计使轴承安装时比较麻烦。新的摇杆支座的设计最大的简化了其结构形式。大倾角皮带输送机的结构使用槽钢和钢板焊接而成，为增强支座整体的强度，使用较多的加强筋对其进行加固，这也是为中间去除的加强筋进行补偿措施。支座顶部安装轴承座，不需要提前打螺纹孔，待到轴承座位置调整好之后再配打螺纹孔，这样可以保证轴承内圈的同轴度。在摇杆不与支座或其他零部件发生干涉的条件下，尽量使支座的高度降低，这样可以降低其重心，使支座更加牢固。

    为减轻大倾角皮带输送机零件的重量,对一侧的加强筋进行切除中间材料处理。同时为便于对摇杆进行固定，在该侧的加强筋处焊接一板件，以方便打螺栓孔。而支座顶部的个边缘位置焊接一块小板件，是为了对轴承进行固定，而吊耳的焊接是为了在安装时便于行车的起吊。支座顶部侧向板件的焊接，是把两侧的工字钢联结在一起，增加侧向的强度。

    梭机构是大倾角皮带输送机输送系统的主要零部件之一，其优化对电动往复输送系统的成本有很大的影响。梭机构是白车身支撑体安装的机构，故其尺寸也要根据车型及焊接工位来设计。但一套设备的梭机构尺寸要保持一致，所以在设计时只需要按受力最大的工位来进行即可。

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